Laskukaava: kaksi MM-1 ja yksi MM-2

Terve.

Kuuluisa kuljetuskontti pakattiin kotiinkuljetuskuntoon ja nyt siirrytään juhlistamaan suomalaisen moottoriurheilun voimaa.

Suomalaiset jyräsivät MM-finaalissa niin notta raikui. Kolmesta ajetusta luokasta kaksi mestaruutta tuli Suomeen ja kolmannestakin luokasta MM-hopea. Pro-luokan voitti upealla nousulla takarivistä Rory Penttinen, Masters-luokan voitti niin ikään perältä startannut Jussi Rasku ja Semi-Pro -luokan hopeamitalisti Anssi-Jukka Kasikin ylitti maaliviivan ensimmäisinä, mutta tuomarit tiputtivat hänet kakkosijalle.

Muitakaan suomalaisia ei tarvinnut hävetä. Sateisessa säässä Suomenmestari Pasi Matintupa oli neljäs, Petri Lappalainen viides ja Petri Ylinen kuudes. Ossikin keskeytti moottorivikaan viimeisellä kierroksella Ylisen edestä, ja Jone Kuivala ajoi Semi-Pro -luokan seitsemänneksi, joten suomalaiset varastivat täysin koko viikonlopun.

Aivan hullua oli se, että molemmat mestarit, Penttinen ja Rasku, taistelivat tiensä voittoon takariveistä. Raskun nähtiin ohittavan ensimmäisellä kierroksella parikymmentä kuskia!

Entäs Ossi

Ossi keskeytti finaalin viimeisellä kierroksella puoli kierrosta ennen maalia moottorivikaan, ollen välillä jo neljäs.

Tasan ei käyneet onnenlahjat tällä kisamatkalla. Kalustoa ei ensin näkynyt ja sitten paukahti moottori.

Nyt lähdetään kuitenkin juhlimaan onnistumisia, joten mieli maasta ja kädet ilmaan. Palaillaan myöhemmin!

anssi

Kontti saapuu, epäonnea ja remonttia

Termos.

Amerikkalaiset tarjosivat kilpailupäivän päätteeksi barbaque-kekkerit rata-alueella. Grillissä kypsyivät hampurilaisten pihvit ja hotdogien makkarat ja isoissa altaissa jäähtyivät vesipullot.

Ensimmäisenä kilpailupäivänä nähtiin suomalaismenestystä, kun Anssi-Jukka Kasi pärjäsi Semi-Pro -luokan aika-ajoissa ja alkuerissä hyvin, samoin Petri Lappalainen. Molemmat voittivat alkuerälähtönsä. Myös Jussi Rasku ajoi hyvin ohitellen lähdön hänniltä kolmanneksi, mutta menetti pisteensä jälkitarkastuksessa erän jälkeen. Jone Kuivalan erä ajettiin ilman Jonea.

Lämmittelyajojen, aika-ajojen ja alkuerien jälkeen myös kuljetuspalvelu yllätti ilmestymisellään, ja toi paikalle puuttuneet neljän suomalaiskuljettajan autot. Tosin kaksi päivää myöhässä.

Kontti siis viimein saapui, kalustot purettiin kuormasta ripeään ja järjestäjien erityisluvalla päästiin tutustumaan rataan muiden jo lopettaessa kisapäivänsä.

Radalla on paljon korkeuseroja ja monta mutkaa, joten monessa kohdassa kuljettaja ei täysin näe minne rata kaartaa. Suomessa samanluontoinen rata löytyy Ahvenistolta Hämeenlinnasta.

Vielä ennen illan pimenemistä tiimi huusi hiljaa sisäistä huutoa, kun Ossin auton moottori pamahti rikki.

Tällä hetkellä tiimi puuhailee auton kimpussa ja vaihtaa moottoria rikkoutuneen tilalle.

Joku ei näytä todella haluavan Ossin osallistuvan maailmanmestaruuskilpailujen finaaliin, mutta nyt tehdään hommia, että saadaan Ossi finaalin lähtöviivalle vaikka viimeisestä rivistä.

Huomenna ajettavien finaalien aikataulusta ei voi sanoa mitään varmaa, kun järjestäjien aikataulut eivät ole pitäneet yhtään ja lähtöjä on siirrelty ja kuuluteltu alkavan vähän miten sattuu. Ilmeisesti kilpailut käydään klo 20 ja 24 välillä Suomen aikaa, ensin vähän ajaneiden luokka Semi-Pro, sitten yli 40-vuotiaat Master ja lopuksi pääluokka PRO.

Kello on vasta varttia vaille kahdeksan illalla ja täällä on ollut säkkipimeää jo kolmatta tuntia. Ei Suomen talvi nyt niin paljon pimeämpi ole. Mentaaliselta puoleltaan tämä Amerikan kilpailu on koetellut suomalaisia jo miljardikertaa kovemmin kuin pimeät talvipäivät koskaan.

Kilpailuaamun tilanne

Huomenta Suomeen.

On perjantaiaamu ja kuljettajien ohjaajakokous pidetty ja hätäisimmät ajaa aamun vapaita harjoitteluja.

Ossin ja kolmen muun suomalaisen kaluston toimittamisesta kisapaikalle ei ole uutta positiivisempaa raportoitavaa. Toimitus makaa edelleen jossain, muttei täällä radalla.

Aika-ajot alkavat kohta, autoja ei näy, ja vaikka Luoja ne pikaisesti ratavarikolle tiputtaisi, ei treenikierroksia ole takana yhtäkään.

Kisat jo pilalla Ossin, Petri Ylisen, Pasi Matintuvan ja Rory Penttisen osalta.

Neljä suomalaista on kuitenkin autonsa perille saanut ja pääsevät kisaan mukaan, joten kaikki tsemppi maanmiehille Jonelle, Lappalaiselle, Raskulle ja Kasille!

anssi

Ehkä ajaa, ehkä ei

Mutustelen majatalon huoneessa tervetuliaskeksiä ja kertaan päivän tapahtumia.

Tunnelma maailman upeimman maan mantereella käy jännittäväksi, sillä kilpailukaluston toimitus onnistuneesti kilpailuareenalle ENNEN kilpailua käy entistä epätodennäköisemmäksi. Torstain harjoitukset menivät jo pipariksi, kun kalusto makaa tullissa.

Porukka alkaa käymään luonnollisesti aika hiilenä. Kilpailun seuraaminen katsomosta innostaa epäonnisia kuljettajia melko vähän. Toiveita elätellään vielä, että kalusto saataisiin perille huomisen aikana. Silloinkin lauantain finaaliin lähtöpaikat tulevat olemaan todella huonot.

Tänään vaihdettiin majoituspaikkaa lähemmäs rataa. Parisängyt ovat todella kapeat ja aamiainen kuulemma surkea, mutta muuten keittiön pitäisi olla hyvä. Koko päivänä ei aamiaisen jälkeen ole perunalastuja enempää syöty, mutta ei näin huonon päivän jälkeen ruokaa mieli teekään.

Katsotaan huomenna miten äijien ja lähetyksen käy.

anssi

Harjoittelu on lahjattomille

Termos.

Nyt on torstai keskipäivä ja tultiin tunti sitten radalle. Infineon Racywayllä on aika hiljainen tohina päällä, kovin on vähän kansainvälisen maailmamestaruuskilpailun aaton tunnelmaa. Ilmapiiri on muutenkin melko jäätävä, sillä neljän suomalaisen autoa odotetaan vielä tullista radalle toimitettavaksi. Ossin auto on yksi tulliin juuttuneista.

Kilpailun olisi tarkoitus alkaa huomenna perjantaina ja tänään torstaina on vapaat harjoitukset. Jos olisi kalusto millä harjoitella. Rata on Ossille uusi ja harjoituskierroksia saisi mielellään tulla muutama ennen kilpailua. Tässä vaiheessa aletaan olla jo kiitollisia, jos auto saadaan paikalle ennen lähtölipun heilahdusta.

Kaikenlaisista suunnista yritetään auttaa ja amerikkalaista tullia hoputtaa, joten ei paeta vielä paikalta. Jos aivan surkeasti käy, niin vuokraamamme Ford Edge -maasturi on ainakin brand new eli aivan uusi. Mittarissa on valtaisat 56 mailia ja sisällä tuoksuu uudelle. Kaasutellaan tällä Vegasiin ja ongitaan sitä onnea rulettipöydästä. Kasinoista Amerikka muutenkin tunnetaan, eikä toimitusvarmuudesta.

Suomalainen unelma maailmanmestaruudesta

Heeeelllo!

San Franciscoon saavuttiin pari päivää sitten Lontoon kautta n. vuorokauden matkustamisen jälkeen. Virgin Atlantic kuljetti varsin mukavasti. Edellä istuvan selkänojasta näytetään Michael Mooren Sicko tai The Simpsons Movie, ruokaa saa muoveissa kuten hyvällä lennolla kuuluukin ja Tetristä pystyy pelaamaan samalla säätimellä, jolla elokuvat, sarjat ja musiikit valitaan.

Hotelli on hyvällä paikalla Union Squaren lähellä ja Golden Gate vie ulos kaupungista, kun sateenkaarivärit alkaa väsyttää.

Aikavyöhyke on kymmenen tuntia Suomea jäljessä ja aikaeron kanssa ei toivottavasti painita enää torstaina, kun ensimmäisen kerran radalle päästään.

Rata on tunnin parin päässä kaupungin keskustasta. Käytiin katsastamassa rata-alue eilen ja korkeuserot tekivät paikasta vähän Ahveniston tapaisesti mielenkiintoisen, ja alue oli muutenkin näyttävä.

Kilpailuun on odotettavissa n. 150 kuljettajaa. Kaikkiaan kahdeksan suomalaisen autot ovat olleet merellä matkalla tänne kuukauden verran, joten kohta otetaan amerikkalaisesta unelmasta mittaa.

Stay tuned ’n’ keep in touch!

 Wall of Fame of Infineon Raceway in Sonoma, California.

 Ossia ei päästetty vielä rata-aitojen sisäpuolelle.

 Innokas Legends-fani matkalla Sonoman kilparadalle.